Sıcak yolluk sistemi nasıl korunur?

Hepimiz sıcak yolluk sisteminin tek bir emtia olmadığını biliyoruz, ancak sıcak nozullar, manifoldlar, koşucu plakaları, termostatlar vb. Bu nedenle, sıcak yolluk sistemi, bir enjeksiyon kalıbı olan genel bir sistemdir. Üretim endüstrisinde ortak bir sistem bileşeni.

IçindeSıcak yolluk sistemi, Elektrikli ısıtma çubukları ve elektrikli ısıtma halkaları, çalışma sırasında koşucuya yakın olarak kurulmuştur. Bu nedenle, enjeksiyon kalıplama makinesinin nozul girişinden ve çıkışından kapıya kadar tüm koşucu yüksek sıcaklıktır ve koşucudaki plastik her zaman erimiş durumu korur, makine kapalı olsa bile. Bir sonraki başlangıç sırasında gerekli sıcaklığa ısıtıldığı sürece, bundan sonra erimeyi kaldırmak için koşucuyu açmaya gerek yoktur. Çalışırken ve kapatıldıktan sonra sıcak koşucuyu nasıl sürdürmeniz gerekiyor?

Her şeyden önce:

Uygulama ve bakım personelini açıklığa kavuşturmak, sorun bulmak ve ne olduğunu ve neyin yanlış gittiğini açıklamak için bakım personeli veya üretici ile hemen iletişim kurmak gereklidir. Bakım personelinin semptomları hemen tedavi etmesini sağlamak için.

Sonra:

Kendi kendini bakıyorsa, aşağıdaki yönlere dikkat etmeniz gerekir:

1. Plastik sıcaklık veya korozif son derece duyarlıysa, her kapanıştan sonra artık erimeyi ortadan kaldırmak için PP kullanmak gereklidir;

2. Sıcak yolluk sisteminin bileşenlerinin korozyonunu önlemek için sıcak koşucuya bağlı olarak tüm su buharı, sis, yağ lekeleri ve diğer kirleri temizlemek genellikle gereklidir;

3. Kalıp uzun süre saklanırsa, ısıtıcı nem ile aşınmış olabilir ve uygulamadan önce nemlendirilmesi gerekir;

4. Sıcak yolluk iğne vana sistemi kullanılıyorsa, karbonizasyon veya gaz tozu ölçeklemesinin kötü hareketle sonuçlanmasını önlemek için her iki ayda bir bakım yapılması gerekir.